中國(guó)漠河-35℃極寒冰原，歷來(lái)是檢驗(yàn)重卡極端環(huán)境適配能力的終極考場(chǎng)。近日，歐曼銀河5M PHEV混動(dòng)重卡在此完成全方位極寒試煉，交出亮眼答卷：-35℃露天靜置整夜仍可一鍵冷啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)無(wú)波動(dòng)；油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)健平順；40 分鐘即可完成電池滿(mǎn)充。此次測(cè)試精準(zhǔn)直擊寒區(qū)煤炭、砂石料等運(yùn)輸場(chǎng)景痛點(diǎn)，為北方寒區(qū)物流從業(yè)者帶來(lái)高效可靠的運(yùn)輸解決方案。

對(duì)于煤炭、砂石料運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，“早出車(chē)、早送達(dá)”就是收益保障，而極寒天氣下的冷啟動(dòng)難題，往往讓卡友陷入“望車(chē)興嘆”的困境——傳統(tǒng)重卡動(dòng)輒需要長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，甚至多次啟動(dòng)失敗，不僅浪費(fèi)時(shí)間，更可能因延誤運(yùn)輸錯(cuò)失工期。

此次測(cè)試中，歐曼銀河5M PHEV重卡在-35℃露天靜置整夜后，一鍵啟動(dòng)瞬間響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速攀升并保持平穩(wěn)，有效解決了寒區(qū)重卡“啟動(dòng)難、預(yù)熱久”的痛點(diǎn)。這背后，得益于車(chē)輛對(duì)核心部件的極寒適配優(yōu)化，搭配專(zhuān)屬?？祷靹?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)調(diào)校，即便在漠河極寒清晨，也能讓卡友上車(chē)即走，確保煤炭、砂石料運(yùn)輸按時(shí)發(fā)車(chē)，保障運(yùn)輸時(shí)效不打折，為卡友搶占運(yùn)輸先機(jī)。

煤炭、砂石料運(yùn)輸多為滿(mǎn)載工況，且常途經(jīng)山區(qū)、礦區(qū)等復(fù)雜路段，加之低溫環(huán)境下路面濕滑，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力輸出、行駛穩(wěn)定性提出了極高要求。同時(shí)，冬季燃油消耗攀升，如何降低運(yùn)營(yíng)成本，也是卡友最關(guān)心的問(wèn)題。

在-35℃低溫環(huán)境下，油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)健平順，即便滿(mǎn)載行駛，也能有效避免動(dòng)力中斷與顛簸感。車(chē)輛搭載?？?80馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與300馬力電機(jī)，綜合最大馬力可達(dá)780匹，足以輕松應(yīng)對(duì)煤炭、砂石料滿(mǎn)載爬坡、超車(chē)等大負(fù)荷場(chǎng)景，起步加速平穩(wěn)流暢，配合AMT變速箱的細(xì)膩調(diào)校，進(jìn)一步提升了行駛平順性，減少了復(fù)雜路況下的操作難度，也降低了駕駛員的駕駛疲勞。

而且，車(chē)輛的“純電+混動(dòng)”雙驅(qū)動(dòng)模式的極寒適配性出色，空載或標(biāo)載80km/h高速工況可純電行駛，高速巡航切換為混聯(lián)電助力模式，依托自主HCU智能算法，精準(zhǔn)調(diào)度油電分配，實(shí)時(shí)感知載重與路況變化，優(yōu)化動(dòng)力輸出。同時(shí)，高效能量回收功能在極寒環(huán)境下依舊穩(wěn)定發(fā)揮，下坡或制動(dòng)時(shí)可將勢(shì)能、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)“上坡發(fā)力、下坡充電”的能量循環(huán)，高度適配煤炭、砂石料運(yùn)輸“多坡路段”的工況特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，歐曼銀河5M PHEV在漠河山區(qū)工況測(cè)試時(shí)可節(jié)油26%，在國(guó)道工況節(jié)油16%，能為卡友大幅節(jié)省燃油開(kāi)支，提升運(yùn)營(yíng)收益。

對(duì)于混動(dòng)重卡而言，低溫環(huán)境下的充電效率，直接影響車(chē)輛的持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力。一些長(zhǎng)途運(yùn)煤、運(yùn)砂場(chǎng)景，若充電耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，極易延誤運(yùn)輸進(jìn)度，影響收益。此次極寒測(cè)試中，歐曼銀河5M PHEV交出了亮眼答卷——40分鐘即可將電池充滿(mǎn)，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)水平。

這一表現(xiàn)，有效破解了寒區(qū)混動(dòng)重卡“充電慢、補(bǔ)能難”的痛點(diǎn)，適配煤炭、砂石料運(yùn)輸“高效補(bǔ)能、持續(xù)運(yùn)營(yíng)”的需求。卡友可利用裝卸貨的間隙完成快速補(bǔ)能，無(wú)需額外預(yù)留長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)間，避免因補(bǔ)能延誤運(yùn)輸工期。無(wú)論是漠河本地的短途轉(zhuǎn)運(yùn)，還是跨區(qū)域的長(zhǎng)途煤炭、砂石料運(yùn)輸，高效的低溫充電能力都能確保車(chē)輛持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)能快、運(yùn)營(yíng)久”，最大化提升運(yùn)輸效率。

漠河極寒試煉與全場(chǎng)景性能校驗(yàn)，既印證了歐曼銀河5M PHEV打破混動(dòng)重卡極寒性能局限的硬核實(shí)力，更彰顯其對(duì)煤炭、砂石料等運(yùn)輸場(chǎng)景的深度適配。未來(lái)，歐曼將持續(xù)深耕用戶(hù)需求，以更具針對(duì)性的產(chǎn)品與技術(shù)，破解物流運(yùn)輸中的各類(lèi)痛點(diǎn)，賦能煤炭、砂石料等滿(mǎn)載運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，陪伴每一位卡友無(wú)畏寒境，馭電前行。